Das Foto zeigt starke Schabespuren/Kratzer an der Fläche, die an der Gegendruckplatte gleitet. Teils stärker, teils schwächer. Leider wird bei einigen Herstellern die Gegendruckplatte nach dem Pressen nur minimal oder gar nicht nachbearbeitet. Bekannt dafür ist Suzuki mit dem AN400, wo das Problem durch die Wölbung noch verstärkt wird. Es können sehr starke Kratzspuren entstehen. Aber auch bei anderen Herstellern kommt es immer wieder vor, dass die Kante nach der Produktion nicht entgratet wurde.
Was kann man machen?Zunächst zur Verdeutlichung eine Grafik. Hier sieht man die Kante, die über die Fläche der Gleitrolle rutscht. Ist diese Kante schartig und scharf, entstehen die Abschabungen.Zusätzlich wird die Gleitrolle in ihrer Bewegung gebremst, was zu einem schlechten Beschleunigungsver-verhalten führen kann. Auch kann die Rolle durch den Widerstand verdreht werden.
Die Lösung des Problems: Mit einer Metallfeile oder einem elektrischen Fräser die scharfen Kanten glätten. Dabei auch einen Blick auf die Fläche der Gegendruckplatte werfen: Wenn dort Unebenheiten, Riefen oder Wülste sind, sollte man die ebenfalls glätten.Die oben gezeigten angeschabten Gleitrollen sehen zwar nicht mehr schön aus, sind aber noch verwendbar. Die eigentliche Fläche, die an der Gegendruckplatte gleitet, ist ja unbeschädigt.
