Honda SWing 125: Voller Erfolg!

Mick aus Köln berichtet im Dr.Pulley Forum zufrieden über die Ergebnisse seiner Umrüstung:

Hi Leute,
hier eine kurze Zusammenfassung vom S-Wing 125 Umbau.
Vorher: Bei Vollgas biß sich der Motor bei 7000 U/min fest und zog dann weiter hoch bis V-max 110 km/h bei 10.000 U/min.Drehzahlsperre, Ende. Der Edding-Test ergibt, der Riemen geht nicht ganz nach aussen, da bleiben ca 3mm Strich auf der Scheibe.Umbau: simple Sache, der selbstgebaute Hebel zum Festhalten der Scheibe ist toll!!Rollen, Gleitstücke und Riemen sehen gut aus, aber trotzdem Alles neu! Dr Pulley Rollen Grösse 20/15, 10,5 Gramm, passende Gleitstücke und ein neuer Riemen von GatesDie alten Rollen wiegen wider Erwarten über 12g pro Stück, sind aber schon Mal beim Stute im Zuge der Inspektion gemacht worden. Der alte Riemen fühlt sich im Vergleich mit dem neuen von Gates auch etwas breiter an. Alle Teile reingeschmissen, zugeschraubt, fertig!

Nachher: Erst mal sachte losgelegt, ich schraub ja noch nicht so lange an Rollern, und Alles einschmirgeln lassen. Dann die Vollgasprobe. Jetzt beißt sich der Motor bei 8000 U/min fest und zieht deutlich besser weg, bei Tempo 110 liegen 9000 U/min an, V-max jenseits von 120 km/h, konnte noch nicht bis Anschlag rollen lassen. Kommt noch! Also Alles in Allem ein voller Erfolg, als nächste Maßnahme kommt jetzt die Hit-Kupplung!Und beim Keeway Silverblade von meinem Kumpel gehen wir jetzt auch bei! Gruss aus Köln, Mick